국립부경대학교(총장 장영수)와 한국해양수산개발원(KMIㆍ원장 장영태)이 해양수산분야 국책사업 공동 추진을 위해 산학연 협력을 강화하고 나섰다. 장영수 총장과 장영태 원장은 지난 26일 KMI 1층 대회의실에서 협약을 맺고, 산학연협력 활성화와 국가 및 지역 해양수산업 발전을 위해 협력하기로 했다. 양 기관은 이번 협약으로 부경대 캠퍼스 내에 우선 산학연 협력연구단인 ‘어촌 신활력 추진단’을 설치해 해양수산부의 ‘어촌뉴딜 리빙랩 시범사업’을 공동 추진하는 등 해양수산분야 산학연 협력을 강화한다. 부경대는 대학과 연구기관의 역량을 투입해 어촌사회의 지역현안 해결을 지원하는 이번 사업을 위해 산학연 혁신 캠퍼스로 조성한 용당캠퍼스에 추진단을 설치, 교수와 석ㆍ박사 인력들이 참여해 공동연구를 추진하는 등 해양수산분야의 4차 산업연계 연구협력, 벤처창업, 신산업 콘텐츠 개발 등을 적극 추진할 계획이다. 이와 함께 양 기관은 △시설 등 연구인프라 공동 활용, 연구 정보 및 인적 자원 교류 △국내·외 학술행사 공동 수행 및 상호 지원 △해양수산분야 미래인재 및 전문인력 양성 △해양수산분야 산·학&mid
부산시(시장 박형준)는 글로벌 LPG엔진 선박 시장을 선도하고 기술 주도권을 확보하기 위하여 ‘부산 해양모빌리티 규제자유특구’ 실증사업을 오는 9월 8일부터 추진한다고 12일 밝혔다. 이번 실증은 친환경성과 경제성이 입증된 LPG 연료를 중·소형 선박에 적용하고자 육상 및 해상 실증을 통해 Track Record를 확보하고, 이를 법규, 기준안, 규칙 등에 반영하기 위한 것으로 특구인 한국해양대학교에서 진행한다. 구체적인 내용은 ▲중형선박의 LPG엔진발전 하이브리드 전기추진선 건조·운항 실증 ▲소형선박용 LPG선외기 전환·운항 실증 ▲육상에서 선박으로의 LPG 공급에 대한 실증이다. 그동안 LPG 연료를 사용하는 선박에 대한 건조검사 기준 및 연료공급 기준이 없어 선박 건조 및 운항이 불가능했으나, 규제자유특구 지정으로 규제가 완화돼 한국해양대학교(조선해양응용실증기술센터) 내 위치한 육상테스트베드에서 국내 최초로 구성품 성능평가 및 안전성 확인 실증을 추진한다는 점에서 큰 의미가 있다. 시는 육상 실증이 마무리되는 2022년 4월부터는 해상 실증을 추진해 나갈 예정이며, 관련 법령 및 기준안이 마련
부산시가 드론과 인공지능 등 정보통신기술(ICT)에 기반한 모니터링체계를 도입해 해양쓰레기 관리강화에 나선다고 밝혔다. 부산시는 지난 3월, 과학기술정보통신부와 한국지능정보사회진흥원(NIA)이 주관한 '2021년 인공지능 학습용 데이터 구축 지원사업'에 ㈜아이렘기술개발을 비롯한 부산지역 인공지능·빅데이터 전문기업 컨소시엄과 함께 수요기관으로 참여한 바 있다. 컨소시엄이 제안한 ‘해양폐기물 및 해안 오염물질 데이터 구축’ 과제가 공모에 최종 선정되면서 국비 19억 원을 지원받아 오는 12월까지 본격적인 사업이 추진될 전망이다. 그동안 해양쓰레기 분포조사는 대부분 육안으로 이루어져, 많은 시간과 인력이 투입되는 데 반해 종류와 형태가 다양한 해양쓰레기를 정확하게 파악하기는 어려웠다. 이번 사업에서는 이러한 문제를 해결하고자 ▲해양쓰레기 등 오염원 및 오염물질 유형별 40만 장 이상의 데이터를 드론 등을 통해 수집하고 ▲해양쓰레기를 플라스틱류, 유리류 등 종류별로 자동 탐지하는 동시에, 발생량을 정량화하기 위한 인공지능 응용모델을 적용하며 ▲특히, 방대한 데이터를 활용한 정확한 인공지능 학습을 위한 객관적 영상분류
부산항만공사(BPA, 사장 남기찬)는 항만건설 현장의 안전사고 재발 방지를 위해 가상현실(VR) 기술을 활용한 건설안전교육을 지난 29일 실시했다고 밝혔다. 해당 교육은 항만건설 현장에 참여한 경험이 있는 중소업체 중 과거 3년간 경미한 사고가 1건 이상 발생한 기업을 의무교육 주 대상으로 지정하여 실시된다. 우선 부산항 북항 및 재개발사업 건설 현장 내 상대적으로 안전사고 발생의 위험도가 높은 공사 현장에 참여중인 근로자를 대상으로 진행된 이번 교육은 향후 북항 · 신항 건설 현장의 중소건설업체로 확대하여 추진할 예정이다. 특히, 자체 안전교육을 시행할 여건이 상대적으로 열악한 중소기업 현장 근로자들에게 가상현실(VR)을 활용하여 실제 사고사례를 간접 체험하게 함으로써 기존의 일방향 주입식 교육보다 안전사고 예방률이 높아질 것으로 보고 있다. 실제로 안전교육 참석자 약 60여명을 대상으로 한 교육 관련 설문조사 결과 가상현실(VR)의 교육 활용도에 대해 대부분의 참석자가 긍정적으로 평가했다. BPA는 설문조사 결과를 토대로 개선사항을 도출해 내년에 계획된 항만건설 특화 VR안전교육 콘텐츠 개발에 반영할 예정이다. 또한, VR활용 안전교육을 의
지난 2016년 제18호 태풍 ”차바“ 내습으로 피해를 입었던 다대포항 방파제의 피해 복구공사가 31일 준공된다. 부산지방해양수산청 부산항건설사무소(소장 서정호)에 따르면, 항만 내 시설물 안전성을 확보하기 위해 시행한 이번 다대포항 방파제 공사는 2018년 9월에 착공해 총 370억원의 예산이 투입됐다. 다대포항에는 선박 접안시설 뿐만 아니라 해경선박 정비장, 조선용 블록제작ㆍ수송장, 소형선박 수리조선소, 국가 어항 등의 시설이 있어 선박안전 계류, 시설물의 안전 및 산업활성화 측면에서 방파제 복구가 시급했다. 이에 따라, 부산항건설사무소에서는 최근 지구온난화로 해수면이 상승하고 파고가 증가하는 등 항만시설물에 영향을 주는 설계파고가 변화하고 있는 상황을 감안해 파랑 재산정을 통해 보다 안정적인 태풍피해 복구공사를 진행했다. 서정호 부산항건설사무소장은 “이번 다대포 외곽시설(방파제) 태풍피해 복구공사의 준공을 계기로 태풍 등 자연재해 예방과 항만 운영기능 정상화가 기대된다”라고 말했다.
부산시(시장 박형준)가 제안한 협의 사항을 부산공동어시장 측이 수용하면서 그동안 지지부진하던 공동어시장 현대화사업이 급물살을 타게 됐다. 부산시는 공동어시장 중앙도매시장 개설 전환 및 현대화사업 성공적 추진을 위하여 중앙도매시장을 개설하고 부산공동어시장 측과 함께 시장을 관리·운영하는 방안을 제안했고, 공동어시장 측이 수용하면서 극적 합의가 이루어졌다. 부산공동어시장은 국내 연근해 수산물 유통의 30%, 전국 고등어 위판량의 80%를 차지하고 있는 국내 최대 규모의 산지 위판장이지만, 건립 50여 년이 지난 지금 시설 노후화와 어업자원 고갈, 수산물 소비 위축으로 위기를 맞고 있다. 이에 부산시는 단순한 시설 현대화에 그치지 않고 시장의 공적 기능 강화 및 경영 혁신, 수산업 여건 변화를 반영한 시민 중심의 관광 복합 판매시설 도입을 위해 공동어시장에 중앙도매시장을 개설하는 조건으로 국비 70%를 확보했다. 이후 양측은 2019년 6월 공동어시장의 공영화 및 부산시 주도 현대화사업 추진 업무협약을 체결하고 청산 협의를 진행해 왔으나 올해 4월, 공동어시장 측에서 공영화 추진을 대신하여 현대화사업을 직접 추진하겠다는 견해를 밝히면서 부산시와 공동
부산항만공사는 22일 부산항국제여객터미널 5층 회의실에서 창업전담 준정부기관인 창업진흥원과 지역 창업 활성화 및 사회적 가치 실현을 위한 업무 협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약을 통해 양 기관은 항만 분야 등 지역 창업 지원을 위한 정보·자원 활용 협력과 ESG 경영 등 사회적 가치 실현, 기타 추진하고 있는 제반사업 등 필요한 사항에 대해 적극 협력해 나간다는 계획이다.
부산항만공사(BPA, 사장 남기찬)는 신선대부두, 신감만부두의 조명등을 LED로 전환하는 사업을 터미널 운영사와 협의해 이달에 착공하고, 연내에 완료하기로 했다고 밝혔다. 이를 위해 BPA는 부산항터미널(주)(BPT, 대표이사 이준갑), 동원부산컨테이너터미널(주)(DPCT, 대표이사 박성순)과 ‘친환경·안전항만을 구현하기 위한 부두 내 LED 조명교체 업무협약’을 맺었다. 협약에서 BPA와 운영사들은 사업비 분담 및 사후 유지보수 관리사항 둥을 정하고, 상호 협력하여 사업을 속도감 있게 추진하기로 하였다. 신선대부두 5개 선석의 조명등 1,451개, 신감만부두 3개 선석의 조명등 348개가 교체 대상이다. BPA가 설계와 LED 교체 전기공사 등을 일괄 시행하고, 사업비용은 운영사와 협의하여 분담한다. BPA는 약 100억원의 예산을 투입해 오는 2022년까지 부산항 북항, 감천항, 신항 주요 부두의 노후 조명등을 모두 LED로 교체할 계획이다. BPA는 지난해 북항 감만부두 운영사와 함께 조명등 504개를 모두 LED로 교체한 데 이어 올해는 북항 신선대부두, 신감만부두, 북항7부두, 감천항 중앙부두의 조명등 총 2,81
부산지방해양수산청(청장 강용석)은 ‘항만지역등 대기질 개선에 관한 특별법(이하 ‘항만대기질법’)‘에 따라 지정된 부산항 등 우리나라 5대 항만의 황산화물 배출규제해역에서의 선박연료유 규제가 2022년부터 강화된다고 18일 밝혔다. 황함유량 0.1% 이하의 연료유를 사용하도록 하는 황산화물 배출규제는 지난 2020년 9월부터 시행되어, 선박이 배출규제해역 내에 정박 또는 계류하는 경우에만 적용되었으나, 2022년 1월 1일부터는 규제가 강화돼 배출규제해역 내 연료유를 사용하는 모든 경우에 황함유량 0.1% 이하인 연료유를 사용해야 한다. 이에, 부산 해수청에서는 내항선을 포함한 국적선 뿐만 아니라 외국적선 등 배출규제해역에 입항하는 모든 선박이 강화된 배출규제를 준수할 수 있도록 국·영문 홍보포스터를 제작해 선박 및 선사에 배포할 예정이며 정보소외 취약계층을 위해 점자포스터도 병행해 제작·배포한다. 부산지방해양수산청 윤두한 선원해사안전과장은 “부산 해수청은 규제시행 이후 선박점검 현장에서 배출규제 이행 여부를 확인하기 위해 선박연료유 공급서, 연료유 전환기록 등을 지속 점검하고 있
부산지방해양수산청(청장 강용석)은 '항만지역등 대기질 개선에 관한 특별법(이하 ‘항만대기질법’)'에 따라 지정된 부산항 등 우리나라 5대 항만의 황산화물 배출규제해역에서의 선박연료유 규제가 2022년부터 강화됨에 따라, 외국적선박을 포함한 모든 선박들이 강화된 정책을 원활히 준수 할 수 있도록 홍보포스터를 제작·배포한다고 밝혔다. 황함유량 0.1% 이하의 연료유를 사용하도록 하는 황산화물 배출규제는 ’20년 9월부터 시행되었으며, 선박이 배출규제해역 내에 정박 또는 계류하는 경우에만 적용되었으나, ’22년 1월 1일부터는 규제가 강화되어 배출규제해역 내 연료유를 사용하는 모든 경우에 황함유량 0.1% 이하인 연료유를 사용하여야 한다. 이에, 부산 해수청에서는 내항선을 포함한 국적선 뿐만 아니라 외국적선 등 배출규제해역에 입항하는 모든 선박이 강화된 배출규제를 준수할 수 있도록 국·영문 홍보포스터를 제작하여 선박 및 선사에 배포할 예정이며 정보소외 취약계층을 위하여 점자포스터도 병행하여 제작·배포한다. 부산지방해양수산청 윤두한 선원해사안전과장은 “부산 해